Aompany-profil

 

 

China Welong ble grunnlagt i 2001, som er en profesjonell internasjonal integrert leverandørkjedetjenesteleverandør. Vi konsentrerer oss om industritilpassede metallprodukter, med sikte på å styrke verden med den fineste forsyningskjeden i Kina. Siden etableringen har vi tilbudt leverandørutvikling og -ledelse, innkjøpsovervåking, kvalitetskontrolltjenester i Kina for mange ledende bedrifter innen internasjonal industriell produksjon, oljeboring, romfart og høy-medisinsk behandling.

Hvorfor velge oss?

Salgsmarked

Produktene våre sendes til Storbritannia, Tyskland, Frankrike, Italia, Polen, USA, Canada, Nederland, Sverige, Østerrike, New Zealand, Singapore og India, og betjener mer enn 100 kunder i bilindustrien.

Våre sertifikater

China Welong ble grunnlagt i 2001 og er sertifisert av ISO 9001:2015 og API-7-1 kvalitetssystem. Vi er dedikert til utvikling og levering av skreddersydde metalldeler brukt i ulike bransjer.

Våre produkter

Welongs hovedfunksjoner inkluderer smiing, sandstøping, investeringsstøping, sentrifugalstøping og maskinering. Materialene vi jobber med inkluderer støpejern, stål, rustfritt stål, aluminium, kobber, sink og ulike legeringer.

 

 

Vår tjeneste

Vi har erfarne medarbeidere og ingeniører som bistår med å forbedre og modernisere produksjonsprosesser for å spare kostnader. Vi kan også hjelpe deg med å kontrollere kvaliteten under produksjonen, inspisere produkter og overvåke leveringstider. Vi tilbyr rimelige priser, sikrer at produktspesifikasjoner og standarder oppfylles, og gir effektiv emballasje.

  • Sakseben
    Vare: Sakseben. Materiale: GGG-40. Teknologi: sandstøping pluss maskinering. Vekt: 32 kg. Bransje: Pasientbord.
  • Vugge
    Vare: Vugge. Materiale: AlSi10Mg. Teknologi: sandstøping pluss maskinering pluss montering. Vekt: 72 kg. Bransje: CT-utstyr.
  • Body For Telemetri Antenne
    Vare: Karosseri for telemetriantenne. Materiale: AL7075-T7351. Teknologi: Maskinering pluss anodisering. Vekt:0,85 kg. Bransje: Drone.
productcate-1-1

 

Hva er Cradle?

Cradle er strukturer som hjelper til med å feste to forskjellige komponenter mens de støtter den ene over den andre. Flyvugger hjelper til med et bredt spekter av bruksområder, som landingshjul for flykropper, motorfester, vingemontering, drivstofftanker og installasjoner av elektriske ledninger. Økende andelen av-fly med bred karosseri i den totale kommersielle leveransen av fly, økende globale kommersielle og regionale flyleveranser, øker kommersielle og regionale fly. noen av faktorene som støtter for å øke veksten i flyvuggemarkedet i prognoseperioden.

 

Hvilket materiale er flyvugger laget av?

Magnesiumlegeringer er mye brukt i industrielle felt med utmerkede omfattende egenskaper. Samtidig, som det letteste strukturelle metallet, forventes magnesiumlegeringer å erstatte aluminiumslegeringer og stål for å oppnå betydelig vektreduksjon i fly og biler. Imidlertid har de nåværende mainstream-behandlingsmetodene for magnesiumlegering vanligvis begrensningene av kompleks prosessflyt, lav materialutnyttelse og høye produksjonskostnader, noe som begrenser den brede anvendelsen av magnesiumlegeringer. Med fordelene med høy avsetningshastighet og høy prosessfleksibilitet, er wire-arc directed energy deposition (DED) prosess lovende for fremstilling av store og komplekse magnesiumlegeringskomponenter for å forbedre produksjonseffektiviteten og øke materialutnyttelsen. På grunn av det unike med tråd-buen DED, har magnesiumlegeringer avsatt ved denne prosessen forskjellig mikrostruktur og egenskaper fra andre teknikker.
På dette grunnlaget konkluderes begrensningene i den nåværende forskningen og det gis kommentarer for senere forskning. Nåværende forskning har vist at tråd-bue DED har evnen til å avsette magnesiumlegeringer med fulle likeaksede korn. Den fremtidige forskningen bør fokusere på utvikling av nye magnesiumlegeringstråder, regulering av makromorfologi, mikrostruktur og egenskaper, kombinasjonen av hjelpeprosesser og undertrykkelse av defekter, for å ytterligere forbedre egenskapene til magnesiumlegeringskomponenter og utvide måten for deres anvendelse.

44
Markedsstørrelse for flyvugger

Flyvuggen brukes som en viktig bærende komponent og fungerer som en del av vingeklaffens hengsel. Den ble redesignet for å dynamisk reagere på maksimale krefter og bevegelser fra forskjellige retninger med en jevn styrke. Dens redesign beholder originale funksjoner og fortsetter å møte de strenge reguleringene til luftfartsindustrien.

 

Fremveksten av innovative teknologier, inkludert 3d-utskrift og aksept av lette materialer for å redusere flyvekten og øke flyproduktiviteten og effektiviteten, er noen av de viktige faktorene som driver veksten i markedet for flyvugger. Videre gir bruk av kompositter og aluminiumsholdere pålitelige, holdbare og lavere vektfordeler, og donerer dermed positivt til veksten i markedet for flyvugger over den anslåtte tidsrammen.

Cradle

 

Bruksområder for Aviation Cradle

Ved å utnytte vår avanserte metalladditivteknologi og romfartsekspertise, kan du lage former og strukturer som er umulige med tradisjonell produksjon. For flyvugger betyr dette å oppnå forbedret funksjonalitet, redusert vekt og lavere kostnader, alt samtidig som materialstyrken opprettholdes eller forbedres.

Design av flyvugger kan passe dine eksakte funksjonskrav for delen, og du kan optimalisere strukturer - med sterke, hule gitterstrukturer, for eksempel - for å redusere vekten med 10 % til 50 %.

Søknader:


● Strukturelle komponenter som krever høye styrke-til-vektforhold i flyindustrien, motorsport, halvledermaskiner og transportindustrien.
● Væskestrømningsapplikasjoner med korrosjonsbestandighet og strenge renhetskrav.
● Laste-bærende, sikkerhetskritiske deler.

 

Hva er sakseben?

I mangel av en, anstrenger arbeidere i forskjellige yrker seg for å jobbe i varierende høyder over lengre perioder, konstant å nå og bøye seg ned hvis arbeidsflaten er lett å justere.
Noen ganger kjent som arbeidsplattformer (awp), sakseben, er generelt justerbare plattformer som sitter på kryss og tvers av støttestenger designet for å løfte last i en jevn bevegelse. Sakseben bruker ulike metoder for å fungere, mekanisk, pneumatisk eller hydraulisk kraft. Med de hydraulisk-drevne bordheisene heves plattformen jevnt med tilstrekkelig kraft, mens støttebjelker som forbinder de to saksesettene forhindrer risikoen for sidelengs kollaps. De kommer i en rekke størrelser og kapasiteter som er egnet for forskjellige bruksområder, som involverer gjentatt bøying og belastning.

Scissor Leg

Fordeler med å bruke sakseben

 

 

Fordeler med å bruke sakseben
Det praktiske til saksebenet matches bare av dets enkelhet og brukervennlighet. Dette utrolig allsidige verktøyet kan tjene mange formål, så det kan være verdt tiden å se hvordan du kan dra nytte av det.


Bedre sikkerhet for ansatte
I ethvert arbeidsmiljø som involverer fysisk arbeid, er sikkerheten til dine ansatte toppprioritet. Konstant bøying og vridning over lengre tid forårsaker varig, smertefull belastning som fører til at noen tar seg fri fra jobben og kanskje til og med krav.
Saksebenet risikerer å løfte tunge materialer opp i høyden, slik at du aldri trenger å bekymre deg for gjentatte belastningsskader eller press på ryggen forårsaket av tunge løft.
Vekten på lasten fordeles jevnt takket være konstruksjonen av saksebena under plattformen, slik at den garantert er solid med riktig vedlikehold og stell. Dette sammen med kraften til hydraulikk betyr at du kan stole på at dette bordet enkelt tåler alt opp til maksimal kapasitet.

 

Mindre innsats mer arbeid
Saksebenas bevegelighet gjør lasting og lossing spesielt enkelt. Behovet for konstant å gå frem og tilbake med last er eliminert slik at tretthet for arbeidere reduseres betydelig mens arbeidet utføres raskt og effektivt.

 

Enkelhet og fleksibilitet i bruk
I motsetning til standard justerbare bord, tåler hydraulisk-drevne, mobile sakseben tyngre vekter med letthet og stabilitet. For å øke allsidigheten, kan platespillere være et hendig tilbehør som gir deg flere muligheter ved å tillate vinkelen på objektet det jobbes med.

 

Kompakt og mobil
En oversett fordel med et sakseben er hvor lite plass den tar opp når den ikke er i bruk. Den kan enkelt trilles og raskt foldes sammen, noe som gjør den rask og perfekt for verksteder med begrenset plass.
Noen ganger vil plasseringene for en bestemt type arbeid variere, å ha en mobilversjon av disse bordene er generelt foretrukket fremfor den stasjonære typen.

 

Kostnads-effektiv
Tatt i betraktning tiden og pengene som kastes bort på ineffektivitet og forebyggbare arbeidsskader på grunn av gjentatte belastninger, er saksebenet en god investering både når det gjelder penger og helsen til dine ansatte.

Scissor Leg

 

Hva brukes sakseben til?

Et sakseben kan brukes i alle situasjoner som kan kreve at arbeiderne jobber i forskjellige høyder. Selv om Scissor Legs startet i industrielle miljøer som fabrikker eller arbeidsplasser, betyr deres effektivitet at de nå er mye brukt i alle slags bransjer som utstyrsservice, transport, produksjon, trykking, håndverk, tre og metallbearbeiding.


Typiske bruksområder inkluderer:
● Workshops, for å imøtekomme ulike sitte- og ståposisjoner
● Lasting og dokking av kjøretøy
● Håndtering og montering på flere nivåer
● Arbeidsposisjonering og materialhåndtering
● Arbeid under eller over utstyr og kjøretøy
● Hundestell
● Lastposisjonering (for eksempel ved integrering i transportbåndsystemer)
● Møbeltrekk
● Håndtering av lange og/eller tunge arbeidsstykker
● Lasting og lossing av paller

 

Konstruksjon av sakseben

Sakseben har en enkel design som, etter litt trening, kan alle betjene! De har en enkel struktur som gjør dem så enkle å bruke:


Plattformen er overflaten du legger gjenstanden som løftes på. Den er tilgjengelig i forskjellige størrelser og forskjellige materialer som rustfritt stål, for hygieneformål. For å forhindre skader er noen plattformer tilgjengelige med anti-klembeskyttelse.


Basen av strukturen består av et spor som hviler på gulvet som lar saksebena bevege seg inn.


Saksebena er de justerbare støttene på kryss og tvers som endrer høyden på plattformen.
Den hydrauliske sylinderen driver løftebevegelsen til bordet og styres med fotpedalen.

Scissor Leg
222

 

Hva er Body for Telemetri Antenne?

Kropp for telemetriantennedata samlet om flyet og dets omgivelser som sendes tilbake til operatøren eller bakkekontrollstasjonen (gcs). Denne informasjonen kan være hentet fra dronens autopilot, sensorer som akselerometre, gyroskoper og gps, eller fra undersystemer som flyets strømkilde. Kropp for telemetriantennedata overføres via radio, ofte på en egen lenke til dronekontrollsignalene for å gi økt sikkerhet. Dette krever at dronen har en innebygd radiosender samt en mottaker og passende antenner. Vanlige drone-radiotelemetrifrekvenser inkluderer 433 mhz, 915 mhz og de nyere 2,4 ghz. Body for telemetriantennedata kan også overføres via wi-fi- og lte-nettverk som 4g og 5g, som vanligvis har kortere rekkevidde enn andre radioteknologier, men gir høyere datahastigheter.

Typer kropp for telemetriantenne
 

Karosseri for telemetriantenner er en type antenne som brukes til å automatisk registrere og overføre data fra eksterne kilder til et it-system på et annet sted for overvåking og analyse.

Det finnes flere typer kropp for telemetriantenner, inkludert yagi, spiralformet, pisk og miniatyrperle, blant andre. Yagi-antenner, for eksempel, kan monteres på en rekke steder som bygninger, kjøretøy, demninger, strandlinjer eller fly for overvåkingsformål.

Piskeantenner er enkle fleksible monopoler (bestående av en enkelt stang eller stang) som kan festes til kjøretøy. Faktisk vil du finne de fleste kjøretøy med piskeantenner for mottak av frekvensmodulasjons- (fm) og amplitudemodulasjons- (am)-signaler. For radiosporingsformål kuttes piskeantenner vanligvis for det svært høye frekvensområdet (vhf).

 

Verifikasjon av deteksjonsorganet for telemetriantenne

 

Antenneorientering
Orienter huset for telemetriantenne vertikalt opp. Ikke pek mot dronen med antennen.
Jordstasjonsantennen skal plasseres vertikalt opp. Hvis bakkestasjonen din har to antenner, sørg for at den andre er orientert horisontalt.

 

Maksimer fri visuell siktlinje
Sørg for at det er en direkte linje mellom bakkedataterminalen (GDT) og dronen.
Ikke fly med trær, skog, bakker, fjell eller bygninger mellom deg og dronen.
Trådløse koblinger med frekvenser som er lovlige å bruke kan ikke trenge gjennom vegetasjon, hindringer eller fjell. Refleksjoner kan oppstå som kan føre til funksjonalitet uten en direkte (rett) linje mellom GDT og dronen, men du bør alltid prøve å optimalisere din direkte siktlinje for best ytelse.
Følgelig bør du prøve å holde litt ledig plass rundt deg og også prøve å holde en viss margin mellom den direkte visuelle siktlinjen (blå) og vegetasjonen/topologien. Alt dette viser at å legge nettbrettet ned til bakken kan påvirke forbindelsen negativt.

 

Optimaliser plass rundt kroppen for bakkestasjon for telemetriantenne
Sørg for å plassere nettbrettet på et ikke-metallbord eller hold det i hendene.
Ikke legg nettbrettet med GDT på bilen, inn i bilen eller på bakken. Ikke legg nettbrettet på metallbord eller andre ledende overflater. Til slutt, sørg for at kroppen din ikke er orientert for å blokkere koblingen mellom GDT og drone.

 

Interferens med andre sendere
Bruk kun frekvensbånd som er lovlig tillatt i ditt land. Disse frekvensene må ikke forstyrre andre emitterende tjenester, f.eks. GSM.
Ikke bruk telemetrien i nærheten av overføringstårn, høyspentkabler eller andre radioenheter.
Ikke velg et hjemmepunkt i nærheten av radioantenner (selv om frekvensen kan være annerledes). Wifi, hotspots og Bluetooth skal ikke påvirke ytelsen til kroppen for telemetriantenne. Det er imidlertid alltid best å redusere antall trådløse koblinger i nærheten.

Hvordan velge kropp for telemetriantenne?
 

Systemkrav
Ikke overraskende er den første vurderingen hva kroppen for telemetriantenne trenger for å oppnå eller aktivere.
Telemetri i industrielle applikasjoner kan bety mange ting, alt fra innsamling av miljødata til fjernkontroll av eiendeler, flåtesporing og personsøkersystemer.
Annenhver betraktning faller fra brukssaken.

 

Dekningskrav
Stort-områdetelemetri er ikke nødvendigvis mer komplekst enn enkelt{1}}nettstedsapplikasjoner.
Imidlertid er det implikasjoner for RF-modemer, antenner, repeatere og personsøkersendere som kreves for å skape et pålitelig nettverk:
● UHF eller VHF dataoverføring
● Lisensiert eller lisensiert-gratis databåndbredder
● SCADA-krav
● Ethernet-seriemoduler for store områder
● Kraftige RF-modemer for utfordrende topografi (f.eks. underjordisk gruvedrift)
Systemkrav og dekningskartet er de to grunnleggende trinnene for å bygge eller utvide en kropp for telemetriantennenettverk.

 

Evner
Moderne kropp for telemetriantenner gjør mye mer enn å samle inn data – eller i det minste burde de.
Når du begynner å se på trådløst kommunikasjonsutstyr, kan du bli overrasket over å finne ut hva annet telemetri kan aktivere:
● Flåtesporing
● Kommunikasjon med underjordiske gruvedrift
● Miljøovervåking i fjerntliggende eller ugjestmilde terreng
● Pek-til-multipunktkommunikasjon for komplekse operasjoner
● Automatisering
● Alarmer og varsler
Kabinettet for telemetriantenneradioer har til og med I/O-aktiverte enheter for å drive fjernkontroll. I moderne data-drevne bransjer forbedrer fjernkontroll av aktiva effektivitet, sikkerhet og stabilitet.

 

Skalerbarhet
Vi anbefaler vanligvis å unngå begrenset ekstern kropp for telemetriantenner, selv om de kommer med en lavere prislapp.
Multiprotokollstøtte betyr at du ikke er låst til en enkelt kommunikasjonsprotokoll. I stedet kan du bruke nesten hvilken som helst PLS-, RTU-, HMI- eller DCS-leverandør til å overvåke og kontrollere eiendeler.
I praksis gjør dette kroppen for telemetri-antenne skalerbar i alle retninger. Hvis du trenger å utvide nettverket, legge til en ny trådløs kommunikasjonsmodul, tilpasse deg for å overvåke nye data, eller skalere tilbake, gir multiprotokollstøtte den fleksibiliteten.

 

Strømforbruk
Industriell telemetri legger som standard ikke en stor belastning på strømforsyninger. Det avhenger av-situ-spesifikasjonene til systemet.
Body for telemetri-antenne designer og produserer for eksempel høy-RF-utstyr for gruvedrift og ressursapplikasjoner, og lav-moduler for landbruk og miljøovervåking.
Strøm- og dataoverføringshastigheter går vanligvis-hånd i-hånd. Kommunikasjonsavstand og topografi bidrar også til strømkrav.

 

Pris
Karosseri for telemetri-antennesamlingsteknologier varierer mye i pris avhengig av omfanget og skalaen til systemet.
Det er alltid fristende å velge det billigste alternativet. Men i stedet for å fokusere på pris isolert sett, bør du vurdere verdien av pålitelig-sanntidsdataoverføring. Du kan finne noen-hylleløsninger- som har funksjoner du ikke trenger. Derimot oppfyller en tilpasset kropp for telemetri-antennenettverk dine krav og gir fleksibilitet til å skalere opp eller ned.

 

 
Vår fabrikk
 

 

Vi konsentrerer oss om industritilpassede metallprodukter, med sikte på å styrke verden med den fineste forsyningskjeden i Kina. Siden etableringen har vi tilbudt leverandørutvikling og -ledelse, innkjøpsovervåking, kvalitetskontrolltjenester i Kina for mange ledende bedrifter innen internasjonal industriell produksjon, oljeboring, romfart og høy-medisinsk behandling.
I løpet av de siste 20 årene har produktene våre sendt til Storbritannia, Tyskland, Frankrike, Italia, Polen, USA, Canada, Holland, Sverige, Østerrike, New Zealand, Singapore, India mer enn 100 kunder innen bilindustri.
Vi jobber alltid hardt for å være ledende innen internasjonal forsyningskjede, og øke den intelligente- kinesiske produksjonen som er verdensledende.

20230210134151079aaa313883455fb76cdeb92147e87d.jpg (400×266)
202302101342018622176d07c84da29e634e72f0c74eaf.jpg (400×266)
202302101342080d664f4ed5f946e88bffa685ef274a1b.jpg (400×266)
202302101342142ce9f068334a427f9c58d6fd1ebe5832.jpg (400×266)

20230201105544770c03996b95458da072360a3ceeb9a2.jpg (1266×576)

 

 
Sertifiseringer
 

 

productcate-700-500

 

 
Ultimate FAQ Guide to Aviation and Medical
 
 

Spørsmål: Hva er fordelene med flyvugger?

A: Flyvugger er strukturer som hjelper til med å feste to forskjellige komponenter mens de støtter den ene over den andre. Flyvugger hjelper i et bredt spekter av bruksområder, for eksempel sammenstilling av flykropper, landingshjul, motorfester, vingemontering, drivstofftanker og elektriske ledningsinstallasjoner.

Spørsmål: Hvilket materiale er flyvugger laget av?

A: Magnesiumlegeringer er mye brukt i industrielle felt med utmerkede omfattende egenskaper. Samtidig, som det letteste strukturelle metallet, forventes magnesiumlegeringer å erstatte aluminiumslegeringer og stål for å oppnå betydelig vektreduksjon i fly og biler.

Spørsmål: Hva brukes vugger til i fly?

A: Flyvugger er strukturer som hjelper til med å feste to forskjellige komponenter mens de støtter den ene over den andre. Flyvugger hjelper i et bredt spekter av bruksområder, for eksempel sammenstilling av flykropper, landingshjul, motorfester, vingemontering, drivstofftanker og elektriske ledningsinstallasjoner.

Spørsmål: Hvilken størrelse er flyvugger?

A: Dette arbeidet bruker de to mest fremtredende metodene for en vugge som brukes i romfartsapplikasjoner, med hoveddimensjoner som tilsvarer 107,8 × 50 × 67,3 mm og en platetykkelse på 10 mm. Denne applikasjonen gir praktisk innsikt i den faktiske mekaniske ytelsen oppnådd av de optimaliserte komponentene ved bruk av hver metode.

Spørsmål: Hvorfor er flyvuggene runde?

A: Denne bragden ble i stor grad oppnådd av den avrundede sørlige høyden, som buer oppover for å bli taket, og avsluttet med en 12,5 meter utkraging på den nordlige høyden. Den buede delen fungerer som en aerofoil for å avlede de rådende sørlige vindene – som kan nå 100 km/t – opp og over bygningen. Ståltaket er også svakt buet nedover fra senteret til dets østlige og vestlige kanter, for å gi ytterligere vindavbøyning.

Spørsmål: Hvilket av følgende er en fordel med saksebensvurdering?

A: Et sakseben reduserer behovet for bøying og vridning for å tilpasses bordhøyden. Sakseløfter, også kjent som løftebord, er den beste løsningen for vertikale løft og materiell og personell. De øker arbeidsproduktiviteten og reduserer samtidig risikoen for skader på jobben.

Spørsmål: Hva er fordelene med et sakseben?

A: Sakseben har en relativt stor arbeidsplattform som gir nok plass til å trygt løfte og senke arbeidere og deres verktøy og utstyr. I tillegg er arbeidsplattformen frittstående og gir horisontal plass for arbeid omgitt av rekkverk for å sikre fallsikkerhet.

Spørsmål: Hvilken er den vanligste typen sakseben?

A: Faller. Dette er den vanligste årsaken til dødsfall ved luftløft og sakseløft. Alvorlige skader skyldes også fall. Fall skjer på grunn av operatørens uaktsomhet, uforsiktighet og ikke bruk av riktige sikkerhetsbegrensninger. Osha anbefaler bruk av sikkerhetsseler, og selvfølgelig skal operatørene dine alltid holde seg innenfor sikkerhetsrekkverket når de arbeider på awps.

Spørsmål: Hva er fordelene med digital fotogrammetri?

A: Bruk av fotogrammetri muliggjør høye nivåer av presisjon og nøyaktighet i målinger på en måte som kan skaleres betydelig. Vi bruker TRITOP som kan brukes til å måle objekter på opptil 20m og har en kameraoppløsning på opptil 24 millioner piksler (jo høyere kvalitet bildene er, jo høyere kvalitet kan målingene ha).

Spørsmål: Hva er fordelene med UAV-fotogrammetri?

A: En av hovedfordelene ved å bruke droner til luftfotogrammetri er den høye nøyaktigheten og oppløsningen de kan oppnå. Sammenlignet med tradisjonelle metoder, som satellittbilder eller bemannede fly, kan droner fly nærmere bakken og fange opp flere detaljer og teksturer.

Spørsmål: Hva er de 6 fordelene med droneteknologi?

A: Økt effektivitet.
Forbedre sikkerheten.
Tilgang til avsidesliggende områder.
Kostnads-effektivitet.
Forbedret datainnsamling.
Forbedret respons på ulykker.

Spørsmål: Hva er kropp for telemetriantenne på droner?

A: Kroppen for telemetriantenne er data samlet om flyet og dets omgivelser som sendes tilbake til operatøren eller bakkekontrollstasjonen (gcs). Denne informasjonen kan være hentet fra dronens autopilot, sensorer som akselerometre, gyroskoper og gps, eller fra undersystemer som flyets strømkilde. Dronetelemetridata overføres via radio, ofte på en egen lenke til dronekontrollsignalene for å gi økt sikkerhet. Dette krever at dronen har en innebygd radiosender samt en mottaker og passende antenner.

Spørsmål: Hva er body for telemetri-antenneflykontroller?

A: Karosseri for telemetriantenne lar deg vite hva som skjer på flyet ditt mens du flyr det. Du kan blant annet motta batterispenninger og gps-posisjoner på senderen din. Telemetri kan enten alltid være på, eller aktivert når den er tilkoblet. Hvis en seriell port for telemetri deles med annen funksjonalitet, vil telemetri bare være aktivert når den er tilkoblet på den porten.

Spørsmål: Hva er de forskjellige typene radiokropper for telemetriantenner?

A: De forskjellige typene radiotelemetriteknikker inkluderer svært høyfrekvente (vhf) sendere, global posisjoneringssystem (gps) sporing og satellittsporing. Nylige fremskritt innen teknologi har forbedret radiotelemetriteknikker ved å øke effektiviteten av datainnsamling. Studier som involverer radiotelemetri bør imidlertid gjennomgås for å avgjøre om nyere teknikker, for eksempel halsbånd som overfører plasseringen til operatøren via satellitter, faktisk er nødvendig for å oppnå målene med studien.

Spørsmål: Hva er de forskjellige typene karosseri for telemetriantenner?

A: Det finnes flere typer kropp for telemetriantenner, inkludert Yagi, Helical, Whip og miniatyrperler, blant andre. Yagi-antenner, for eksempel, kan monteres på en rekke steder som bygninger, kjøretøy, demninger, strandlinjer eller fly for overvåkingsformål. Piskeantenner er enkle fleksible monopoler (bestående av en enkelt stang eller stang) som kan festes til kjøretøy. Faktisk vil du finne de fleste kjøretøyer med piskeantenner for mottak av frekvensmodulasjons- (FM) og amplitudemodulasjons- (AM)-signaler. For radiosporing blir piskeantenner vanligvis kuttet for området Very High Frequency (VHF).

Spørsmål: Hva er frekvensen til telemetriantenne?

A: Nearson-hus for telemetriantenne fungerer på frekvenser fra 100 MHz til 2,6 GHz.

Spørsmål: Hva er den optimale antennelengden for frekvens?

A: Grafen nedenfor viser lengder som bør unngås for ulike samlinger av bånd. Jo færre bånd, desto færre områder med høy impedans å unngå. Du vil også at antennen skal være minst 1/4 bølgelengde lang for hvert bånd du planlegger å bruke. For å jobbe 40 m for eksempel, må du passe på at antennen er minst 10 m eller 33' lang. Bruk bare de hvite hullene for antennelengdene dine, og hvis du bruker andre skinkebånd enn i disse eksemplene, modifiser og kjøre programmet på nytt som jeg gjorde ovenfor for min K1. Hvis du vil ha alle båndene fra 80m og opp, er sannsynligvis W3EDPs 84'-antenne, 17'-motvekt veien å gå.

Spørsmål: Hvordan velger jeg telemetri?

A: 6 ting du bør vurdere når du velger en telemetridataløsning:
Systemkrav.
Dekningskrav.
Evner.
Skalerbarhet.
Strømforbruk.
Pris.

Spørsmål: Hvilke frekvensbånd brukes i telemetri?

A: Båndene som brukes for telemetri beskrives uoffisielt som L-båndet fra 1435 til 1535 MHz, S-båndet fra 2200 til 2300 MHz, og det øvre S-båndet fra 2310 til 2390 MHz. Selv om disse båndbetegnelsene er vanlige i telemetrispråk, kan de ikke ha noen spesifikk betydning for noen andre. Telemetrioppdrag er laget for testing2 av bemannede og ubemannede fly, missiler, romfartøyer, rakettsleder og systemer som bæres på slike sleder for testing eller deres hovedkomponenter.

Spørsmål: Hva er de 3 grunnleggende typene antenner?

A: De tre hovedtypene antenner er retningsbestemt, semi-retningsbestemt og omni-retningsbestemt. Du kan lese om LIGO India – Gravitational Wave Detector i India i den gitte lenken. Ytterligere lesninger: Emne-Wise GS 3 Questions for UPSC Mains.

Som en av de ledende luftfarts- og medisinske produsentene og leverandørene i Kina, ønsker vi deg hjertelig velkommen til å kjøpe tilpasset luftfart og medisinsk fra fabrikken vår. Alle skreddersydde produkter er med høy kvalitet og konkurransedyktig pris. Kontakt oss for OEM-service.

Sende bookingforespørsel