Overflatebeskyttelse for å forhindre dannelse av jernoksid på jernholdige deler og utstyr. Dette kan oppnås ved belegg, overflatebehandling, galvanisering, kjemikalier, katodisk rustforebygging og andre metoder. Oversikt: Overflatebeskyttelse for å hindre dannelse av jernoksid på jernholdige deler og utstyr. Dette kan oppnås ved belegg, overflatebehandling, galvanisering, kjemikalier, katodisk rustforebygging og andre metoder. Metoder
1. Overflateforbehandling;
2. Galvanisering;
3. Termisk sprøyting;
4. Hot-dip plating;
Overflatetransformasjonsmodifikasjonsteknologi, 5.
6. Overflatediffusjonsgjennomtrengningsteknologi
7. Korrosjonsinhibitor (VCI gassfasekorrosjonsinhibitor)
8. Bruk av antirustolje
9. Bruk av passiveringsvæske
10. Nedsenking i høykonsentrasjon risvann
11. Blåbrennende, emaljebrennende
12. Plettering av andre metaller (Zn, Al)
Overflateforbehandlingsmetoder for rustbeskyttende gjenstander:
1) Overflaterengjøring: Det er nødvendig å velge en passende rengjøringsmetode i henhold til arten og situasjonen til overflaten på objektet som skal rustbeskyttes. Vanlige metoder inkluderer løsemiddelrengjøring, kjemisk rengjøring og mekanisk rengjøring.
2) Etter at overflaten er tørr og rengjort, tørkes den med filtrert tørr trykkluft, tørkes i tørketrommel ved 120 til 170 grader eller tørkes med ren gasbind.
Slik påfører du antirustolje:
1) Nedsenkingsmetode: Noen små gjenstander senkes i antirustfett og et lag med antirustfett påføres overflaten. Oljefilmtykkelsen kan oppnås ved å kontrollere temperaturen og viskositeten til antirustfettet.
2) For utendørs anleggsmaskiner og produkter med spesielle former som ikke egner seg for nedsenking eller sprøyting, brukes børstepåføringsmetoden, så ved påføring med pensel må du passe på å ikke stagnere oljen, men også gå glipp av eventuelle flekker.
3) Sprøytemetode: Noen store gjenstander som skal rustbeskyttes kan kanskje ikke senkes ned i olje, og spray vanligvis med trykkluft på ca. 0.7 Mpa som har blitt filtrert i et område med ren luft. Spraymetoden er egnet for bruk av antirustolje fortynnet med et løsemiddel eller tyntlags antirustolje, men brannforebyggende og arbeidsverntiltak må tas grundig.
Hva er hovedfaktorene som påvirker metallkorrosjon?
Metallkorrosjon er forårsaket av en rekke interne og eksterne faktorer, som kan oppsummeres som følger:
① Den kjemiske sammensetningen og strukturen til selve metallmaterialet.
② Metalloverflatefinish (korrosjon av batterier på grunn av forskjeller i oksygenkonsentrasjon).
③ Sammensetningen og pH-verdien til løsningen som kommer i kontakt med metalloverflaten.
④ Omgivende temperatur og fuktighet.
⑤ Ulike miljømedier som kommer i kontakt med metalloverflaten.
Hvorfor får håndsvette metall til å ruste?
Menneskesvette er en fargeløs, gjennomsiktig eller blekgul salt væske med en pH-verdi på 5 til 6. I tillegg til natrium-, kalium-, kalsium- og magnesiumsalter inneholder den også små mengder organiske syrer som urea, melkesyre og sitronsyre . Når svette kommer i kontakt med metall, dannes det en svettefilm på metalloverflaten, og svettefilmen har en elektrokjemisk effekt på metallet som får det til å korrodere. Siden det er uunngåelig at folk vil svette, bør produksjonspersonell bruke hansker eller barnesenger eller ikke ta på produktet med bare hender.
Passiveringsprinsippet
Kringkaste
Redigere
Passiveringsmekanismen kan forklares med tynnfilmteori. Det vil si at passivering skyldes samspillet mellom metall og oksidasjonsegenskaper, noe som gir en meget tynn, tett og god belegningsegenskap på metalloverflaten, som er tett adsorbert på metallet. Passiv film på overflaten. Denne filmen eksisterer som en separat fase, som vanligvis er en forbindelse av metalloksid. Det spiller en rolle i å fullstendig isolere metallet fra det korrosive mediet og forhindre at metallet kommer i kontakt med det korrosive mediet, og metallet slutter i utgangspunktet å oppløses og danner en passiv tilstand som forhindrer korrosjon.
Forebygging av bilrust
Tips for å forebygge bilrust: Reduser bruken av bilklær
Når du parkerer bilen utendørs i tilfelle vind og regn, vil det indre laget av bildekselet gjentatte ganger treffe lakken, og når vinden og sanden blåser inn i vogndekselet vil utallige små riper bli igjen på vognkassen . Den er større. Over tid vil malingen bli svart. I tillegg, etter en sandstorm, må du ikke tørke av sanden på karosseriet direkte med en støvkost eller fille, men skyll karosseriet med rent vann. Dette er for å hindre at sanden på støvet eller fillen riper opp den malte overflaten. .
Tips for å forhindre rust på bilen 2. Påfør tannkrem for å forhindre rust
Hvis bilen din har riper, bruk vanlig tannkrem for å behandle ripene. Slik gjør du det: Påfør tannkrem forsiktig på det ripede området i en sirkulær bevegelse. Påfør på nytt etter at det regner eller etter vask av bilen. Å gjøre dette vil generelt redusere riper og merker, og også isolere og ruste, så det vil være greit på kort sikt.
Tips 3 for å forhindre bilrust: Bruk tetningsglasur på den myke lakkerte overflaten av bilen
For kjøretøy med myke lakkerte overflater kan sandpartikler på karosseriet treffe bilen ved kjøring i høye hastigheter og forårsake fine riper. For denne typen biler vil påføring av forseglingsglasur på karosseriet danne en sterk nettinglignende beskyttende film og forbedre hardheten til den malte overflaten. Effekten vil vare i omtrent et år. Selvfølgelig kan belegg ha samme effekt. Dette trikset er mye brukt for å forhindre at biler ruster.
