Lagre: Klassifisering, egenskaper og funksjon

Kulelagerer en viktig komponent i moderne mekanisk utstyr. Hovedfunksjonen er å støtte det mekaniske roterende legemet, redusere friksjonskoeffisienten under bevegelsen og sikre rotasjonsnøyaktigheten.

Glide har ingen indre og ytre ringer og ingen rullende elementer. De er vanligvis laget av slitesterke materialer. Den brukes ofte i lavhastighets, lett belastning og mekanisk roterende deler der smøreolje og vedlikehold er vanskelig.

Sfærisk. Den glidende kontaktflaten til sfærisk er sfærisk og er hovedsakelig egnet for svingebevegelser, vippebevegelser og rotasjonsbevegelser.

Rulling er delt inn i radial og skyv dem i henhold til belastningsretningen eller nominell kontaktvinkel de kan bære. Den radielle kontakten er radiell med en nominell kontaktvinkel på {{0}}, og den radielle vinkelkontakten er en radial med en nominell kontaktvinkel større enn 0 til 45. Aksialkontakten er skyvekraft s med en nominell kontaktvinkel på 90 grader, og skyvevinkelkontakt de skyves dem med en nominell kontaktvinkel større enn 45 men mindre enn 90 grader.

Flens har en flensflens på det ytre hjulet. Karakteristikken er at den kan forenkle vertsstrukturen, redusere størrelsen på verten og gjøre dem lettere å plassere.

En radial er en komponent som er kombinert med et sete. Det er en bunnplate for montering av skruer på støtteflaten parallelt med dens akse

Kombinert er en rulle som er sammensatt av to eller flere strukturer nevnt ovenfor i ett sett av dem. Slik som nålrulle og trykksylindrisk rulle kombinert med dem, nålrulle og skyvekule kombinert, nålerulle og vinkelkontaktkule kombinert lagre, etc.

1. Kontaktutmattelsesstyrke

Under påvirkning av sykliske belastninger er de utsatt for tretthetsskader på kontaktflaten, det vil si sprekker og avskalling, som er den viktigste skademodusen til den. Derfor, for å forbedre levetiden til it, må stålet ha høy kontaktutmattingsstyrke.

2. Slitasjemotstand

Når den fungerer, oppstår ikke bare rullefriksjon, men også glidende friksjon mellom ringene, rulleelementene og burene, noe som forårsaker konstant slitasje på delene. For å redusere slitasjen på delene, opprettholde nøyaktighet og stabilitet og forlenge levetiden, bør stålet ha god slitestyrke.

3. Anti-rust ytelse

For å forhindre at dets deler og ferdige produkter korroderes og ruster under bearbeiding, lagring og bruk, kreves det at stål har gode rustbeskyttelsesegenskaper.

Når det gjelder funksjonen, bør den støttes, som bokstavelig talt brukes til å støtte akselen, men dette er bare en del av funksjonen. Essensen av støtte er å kunne tåle radielle belastninger. Det kan også forstås at det brukes til å fikse skaftet. Dens raske og enkle automatiske valg er inkludert. Det er å fikse akselen slik at den bare kan rotere, og kontrollere dens aksiale og radielle bevegelse. En motor ville ikke fungert i det hele tatt uten den. Fordi akselen kan bevege seg i alle retninger, og motoren krever at akselen kun roterer under arbeid. Teoretisk sett er det umulig å realisere overføringsfunksjonen. Ikke bare det, de vil også påvirke overføringen. For å redusere denne påvirkningen, må det oppnås god smøring på dem av høyhastighetsaksler. Noen av dem er allerede smurte, som kalles forsmurte. De fleste av dem må smøres. Ved høy hastighet vil friksjon ikke bare øke energiforbruket, men det som er mer forferdelig er at de lett kan bli skadet. Ideen om å konvertere glidefriksjon til rullefriksjon er ensidig, fordi det er noe som kalles glidning.

Hensikten med smøring av rulling er å redusere intern friksjon og slitasje på dem og forhindre brenning; forlenge levetiden; slippe ut friksjonsvarme og kjøling, hindre dem i å overopphetes og forhindre at smøreoljen eldes; og forhindrer også fremmedlegemer i å invadere innsiden av den, eller forhindrer rust og korrosjon. Effekten.

Smøremetode

Dets smøremetoder er delt inn i fettsmøring og oljesmøring. For at den skal fungere godt, er det først og fremst nødvendig å velge en smøremetode som passer for bruksforholdene og bruksformålet. Hvis kun smøring vurderes, er smøreevnen til oljesmøring dominerende. Imidlertid har fettsmøring fordelen av å forenkle strukturen rundt den. La oss sammenligne fordeler og ulemper med fettsmøring og oljesmøring. Vær spesielt oppmerksom på mengden ved smøring, enten det er oljesmøring eller fettsmøring. Hvis mengden er for liten, vil utilstrekkelig smøring påvirke levetiden til den. Hvis mengden er for stor, vil det gi stor motstand og påvirke hastigheten.

Dens tetninger kan deles inn i to kategorier: selvstendige tetninger og eksterne tetninger. Den såkalte selvforseglingen betyr at i seg selv gjøres om til en enhet med forseglingsytelse. Som for eksempel med støvdeksler, tetningsringer osv. Denne typen tetninger tar svært liten plass, er enkle å installere og demontere, og har en relativt lav kostnad. Den såkalte eksterne tetningsytelsesanordningen er en tetningsanordning med forskjellige ytelser laget inne i installasjonsendedekselet. Dens utvendige tetninger er delt inn i to typer: berøringsfrie tetninger og kontaktpakninger. Blant dem er berøringsfrie tetninger egnet for anledninger med høy hastighet og høy temperatur, og har forskjellige strukturelle former som gap-type, labyrinttype og pakningstype. Kontaktpakninger er egnet for arbeidsforhold med middels og lav hastighet. Vanlig brukte strukturer inkluderer filtforseglinger, koppforseglinger og andre strukturelle former.

Hvis du har spørsmål, kan du gjerne kontakte meg pånora@welongpost.com