Under sprøyteprosessen av belegg for støping oppstår det ofte flere problemer, for eksempel utilstrekkelig tykkelse og løsgjøring. Denne artikkelen analyserer årsakene til de ti beste problemene med støpebelegg og gir tilsvarende løsninger.
1. Oppbygging av belegg
◆ Årsaker:
- Langsom flyt av belegget: Belegg er tiksotrope væsker med nettverksstruktur og flyteverdi. Høy flyteverdi og viskositet hindrer flytbarheten til belegget.
- Flytemerker produsert under belegningsprosessen kan samle seg langs formen, noe som fører til uklare kanter.
- Feil tiltvinkel på formen.
- Utilstrekkelig strømningshastighet resulterer i beleggakkumulering.
- Utilstrekkelig trykk fører til sakte flyt og oppbygging.
◆Løsninger:
1. For å redusere beleggoppbygging, vurder å senke beleggets bølgeskala til 22-26, siden dette området gir optimal flytbarhet. Reduser beleggets flyteverdi og viskositet.
2. Fjern strømningsmerker ved å blåse med en luftkanal eller bruke en børste dyppet i et fortynningsmiddel.
3. Sørg for at formen er plassert i en passende vinkel. Bruk en kran til å henge formen over belegningstanken i en horisontal vinkel på 75-90 grader for effektiv beleggflyt.
4. Øk tverrsnittsarealet til beleggstanghodet og slangen for å øke strømningshastigheten. Det ofte brukte beleggstanghodet og -slangen har en 4-veisdeling. Øk om nødvendig tverrsnittsarealet ved å bruke et 4-veisdelt stanghode og en 6-veisdelt slange, eller bruk begge med en 6-veisdelt.
5. Økende lufttrykk kan øke strømningshastigheten. For å oppnå ønsket beleggtykkelse, bør hastigheten som belegget strømmer ut av sprøyten være innenfor området 100-200 mm/s. Lufttrykket varierer vanligvis fra 0,4×105 Pa til 0,6×105 Pa, og for høyt trykk kan føre til sprut.
2. Utilstrekkelig beleggtykkelse
◆ Årsaker:
1. Belegget danner ikke tilstrekkelig tykkelse og flyter direkte.
2. Belegget trenger helt inn i formsanden, noe som resulterer i utilstrekkelig beleggtykkelse.
3. Formoverflaten har limrester, noe som reduserer beleggets permeabilitet og påvirker direkte tykkelsen på belegget.
◆Løsninger:
1. Øk viskositeten til belegget (med en maksimal verdi som ikke overstiger 7 sekunder) for å forbedre dets vedheft og unngå overdreven flyt.
2. Forbedre kompaktheten til formen for effektivt å forhindre overdreven beleggpenetrering. Et formkompakthetsnivå mellom 45 % og 55 % er passende.
3. Sørg for at formslippmiddelet på formoverflaten er helt tørket før produksjon. Hvis det er områder hvor formen er delvis forurenset med slippmiddelet, slip dem forsiktig av med fint sandpapir før du påfører belegget.
4. For krav til våtbeleggtykkelse på støpejernsformer:
- Tynnveggede støpegods: 0.15 mm-0.30 mm
- Mellomstore støpegods: 0.30 mm-0.75 mm
- Tykkveggede støpegods: 0,75 mm-1.00mm
- Ekstra tykke avstøpninger: 1,00mm-2.00mm
3. Beleggsoverflateløsning
Under monteringsprosessen er det noen ganger observert at belegglaget av og til løsner når operatører bruker luftrør for å blåse av løs sand fra formhulen.
◆ Årsaker:
1. Lav beleggstyrke.
2. Utilstrekkelig binding mellom belegglag, noe som fører til mangel på helhetlig kohesjon.
◆Løsninger:
1. Utilstrekkelig innhold av bindemiddel i belegget kan resultere i utilstrekkelig beleggstyrke. Derfor er det nødvendig å øke andelen bindemidler i belegget.
2. Utilstrekkelig brenning av belegget påvirker bindingen mellom lagene. For støpegods som veier over 3 tonn, kan dette problemet løses ved å kontrollere tenningstidspunktet. Vanligvis bør tenningen finne sted 3-5 sekunder etter påføring av toppboksbelegg og 5-7 sekunder etter påføring av bunnbelegg. Alternativt kan gassfyrt tørking brukes, men vær forsiktig så du ikke overskrider den optimale tørketiden, da det kan føre til at belegget sprekker.
4. Sandvedheft på støpegods
Den utilstrekkelige ildfasthet av belegget fører til en kjemisk reaksjon mellom belegget eller formen og det høytemperatursmeltede metallet, noe som resulterer i dannelsen av et sterkt klebende stoff på støpeoverflaten, vanligvis referert til som sandadhesjon. Fenomenet sandvedheft kan også oppstå under flytbeleggingsprosessen.
◆Løsninger:
1. Endre sammensetningen av belegget ved å bruke ildfaste fyllstoffer som leirepulver med høyt aluminiumoksyd og zirkoniumsilikatpulver for å øke dets ildfasthet.
2. Øk beleggtykkelsen, og sørg for at den ikke overskrider det maksimale kravet til beleggtykkelse. For stor tykkelse kan føre til støpefeil som f.eks. avskalling av belegg.
3. Forbedre flytbarheten til flytbeleggsmaterialet, med en maksimal slumpverdi på 28, for å forhindre redusert flytbarhet.
4. For støpegods som viser lokalisert overoppheting, som er mer utsatt for sandvedheft under flytbelegging, påfør et høyildfast belegg på disse varme punktene før flytbelegningsprosessen for effektivt å forhindre sandadhesjon.
5. Alvorlige flytemerker
◆ Årsaker:
1. Dårlig flytbarhet av belegget på grunn av høy viskositet, som gjør at belegget ikke drypper ordentlig under nedadgående strømning og resulterer i alvorlige flytemerker.
2. For høyt trykk under utstrømning av belegg, med beleggsapplikatoren for nær formoverflaten, noe som fører til støt på beleggoverflaten og skaper ujevne merker.
3. Utilstrekkelig beleggstrømningshastighet eller ustabil strømning, noe som forårsaker flytemerker på formoverflaten.
◆Løsninger:
1. Under flytbelegg, bruk en høy strømningshastighet for raskt å belegge fra topp til bunn uten forlenget oppholdstid på formoverflaten.
2. Forbedre flytbarheten og utjevningen av belegget ved å redusere dets viskositet.
3. Øk avstanden mellom beleggapplikatoren og formoverflaten, vanligvis fra 18-25mm.
4. Bruk en vifteformet beleggapplikator.
6 . Lagdeling
◆ Årsaker:
Lagdeling refererer til den overlappende teksturen som oppstår når flere flytbelegg påføres enten fra topp til bunn eller fra venstre til høyre på formoverflaten. Hovedårsakene inkluderer høy formtemperatur, høy viskositet av belegget og lav strømningshastighet under flytbelegg.
◆Løsninger:
1. Tillat litt avkjølingstid før du legger flytbelegget på en form som nettopp er fylt av sandblanderen og har høy temperatur. Avkjølingstiden bør bestemmes basert på den spesifikke situasjonen.
2. Reduser slumpverdien til belegget for å forbedre flytbarheten.
3. Øk strømningshastigheten for å unngå flere flytbelegg. Ved å bruke strømningsbeleggmaskiner med forskjellige spesifikasjoner er det mulig å kontrollere strømningshastigheten mer effektivt. Ved valg av pumper, velg litt høyere trykkhøyde og strømningsverdier. Ved å kontrollere lekkasjen ved brytere og andre steder, kan væskestrømmen reguleres for å oppnå ønsket beleggtrykk og strømningshastighet.
7. Sprøyting av belegg
Spruting av belegg refererer til forekomsten av malingsdråper på den glatte overflaten av belegget.
◆ Årsaker:
Denne defekten er primært forårsaket av for høyt trykk ved utløpet under flytbelegg.
◆Løsninger:
1. Reduser trykket ved utløpet under flytbelegg. Faktorer som diameter, lengde, overflateruhet og plassering av røret som belegget strømmer gjennom kan ha en betydelig innvirkning på beleggtrykket. Utløpstrykket (P) til belegget må ikke være mindre enn 0.4×105 Pa.
2. Unngå belegg med vinkelrett flyt mellom beleggsapplikatoren og formoverflaten for å forhindre sprut av belegget.
8. Sanderosjon på muggoverflaten
Sanderosjon, ofte kjent som "sandutvasking", oppstår ofte på formoverflaten etter langvarig bruk eller ustabil formutløsning. Utilstrekkelig flathet og synking av formoverflaten etter flytbelegg påvirker utseendekvaliteten i stor grad.
◆Løsninger:
Metode 1: Reparer områdene med sanderosjon på formoverflaten med beleggpasta før flytbelegging. Denne metoden har imidlertid den ulempen at den krever lengre ventetid etter flytbelegg, da de reparerte områdene kan boble dersom de ikke får tilstrekkelig tørketid.
Metode 2: Etter flytbelegg reparerer du områdene som er påvirket av sanderosjon med belegningspasta, jevner den ut med et fortynningsmiddel og antennes deretter. Denne metoden er mye brukt da den sparer arbeidskraft og kompenserer for manglene forårsaket av verktøy og tidligere operasjoner.
9. Ujevnt belegg
Under flytbelegg er det vanlig at formen har områder med tynnere og tykkere belegg. Den tilsynelatende viskositeten til belegget avtar når skjærtiden øker når rotorhastigheten til viskosimeteret er fiksert. Denne nedgangen når til slutt en stabil tilstand. Imidlertid, hvis belegget etterlates statisk, øker den tilsynelatende viskositeten gradvis med den statiske tiden. Dette fenomenet er kjent som tiksotropi. Overdreven tiksotropi av belegget fremmer utjevning, men kan føre til overdreven flyt og resultere i ujevn beleggtykkelse. Dårlig flyt og liten tiltvinkel kan også forårsake ujevn beleggtykkelse. For vannbaserte zirkoniumsilikatpulverlakker er en ideell tiksotropisk rate (M) mellom 9 % - 12 %.
10. Dårlig vedheft til underlag og malingsdelaminering
Under malingsprosessen fører dårlig mellomlags vedheft mellom underlaget og malingen ofte til malingsdelaminering, noe som resulterer i høye defektrater og betydelig skade på produktkvalitet og produksjonssykluser.
◆Løsninger:
En vanlig praksis er å bruke adhesjonsfremmere, som er spesielle tilsetningsstoffer som forsterker adhesjonen mellom belegget og underlaget. Disse promoterne har spesifikke funksjonelle grupper som effektivt binder seg til polare grupper på overflaten av materialet, noe som resulterer i sterk mellomlagsadhesjon og fungerer som utmerkede primere.
Sammendrag:
1. Flow coating-teknologi forbedrer effektiviteten med nesten ti ganger sammenlignet med tradisjonelle børstemetoder, noe som gjør den svært egnet for masseproduksjonslinjer av støpegods.
2. Etter flytbelegging blir formoverflaten jevn, med jevn beleggtykkelse, tetthet og klare konturer. Etter støping kan overflatefinishen på støpene nå over Ra25um, og dimensjonsnøyaktigheten er høy, og oppnår CT9 eller høyere i henhold til GB 6414-1999 "Dimensjonstoleranser og maskineringstillatelser for støping."
3. Flow coating muliggjør resirkulering av overflødig belegg som renner ned. Feltforsøk har vist at bruk av flytbeleggingsteknologi kan spare omtrent 25 % av beleggmaterialet.
4. Gjennom flere eksperimenter har det blitt funnet at den optimale slumpverdien for flytbelegg er mellom 22-26, noe som resulterer i best flytbarhet, passende beleggtykkelse og minimale støpefeil.
5. Flowbelegg reduserer miljøforurensning, og løser effektivt problemet med malingsstøv som forurenser luften.
6. Adhesjonsproblemer mellom belegget og underlaget kan raskt løses ved å bruke adhesjonsfremmere.
