Gassturbinkomponenter og prinsipp
Gassturbinkomponenter ogPrinsiple: -En gassturbin er en type forbrenningsmotor hvis arbeidsvæske er selve luften. Motoren brukes til å trekke ut kjemisk energi fra drivstoff og brukes også til å konvertere den kjemiske energien til mekanisk energi ved bruk av gassformig energi som arbeidsvæske for å drive motoren og propellen, dette driver igjen flyet.
Gassturbinkomponenter
1. Innløp
Luften skal strømme uhindret fra kanalen, og innløpskanalen skal også forbli ren og ren for å holde motoren frisk. Det foreslås å gi ren og uforstyrret luftstrøm ved innløpet, som når den tilføres motoren øker effektiviteten og beskytter motoren mot erosjon, korrosjon eller skade.
Det er også foreslått at kledningene skal installeres i motorens luftinntakskanal og inntakskanalen for å sikre at luftstrømstapene er minimale med hensyn til alle luftstrømmens forhold.
2. Kompressor
Kompressoren er den som er ansvarlig for å gi turbinen den nødvendige mengden luft som er nødvendig for å få den til å fungere på en effektiv måte. I tillegg til dette kreves det å tilføre luften med et meget høyt statisk trykk. Det kjente forholdet mellom trykk ved den bakre kompressoren og trykket ved den fremre kompressoren er 9:5.
3. Diffusor
Luften kommer ut gjennom ledeskovlene til kompressoren hvor komponentene i luftstrømmen omdannes til en rettlinjet strømning. Etter dette kommer luften inn i diffusordelen som er en divergerende kanal. Den grunnleggende funksjonen til en diffusor er aerodynamisk.
4. Brenner
Når luften passerer gjennom diffusoren, kommer den inn i forbrenningsseksjonen som er kjent som forbrenner. Forbrenningsdelen har en oppgave som kontrollerer forbrenningen av drivstoff og luft. Varmen som frigjøres må være på en slik måte at luften utvides og akselereres for å gi en jevn og stabil strøm for en jevnt oppvarmet gass under alle driftsforhold. Det er obligatorisk å utføre oppgaven med et minimum trykktap og maksimalt en varmeavgivelse.
5. Turbin
En turbinmotor har en fire-trinns turbin som brukes til å omdanne gassenergien til luftbrenselet til en mekanisk energi for å flytte kompressoren ved hjelp av et reduksjonsgir eller propellen. Turbinen har en funksjon der gassenergien blir omdannet til mekanisk energi ved å utvide varme- og høytrykksgassene til lavere temperatur og trykk.
6. Eksos
Når gassen passerer gjennom turbinen, blir den sluppet ut gjennom eksosen. Stort sett blir gassenergien omdannet til mekanisk energi ved hjelp av en turbin, en tilstrekkelig mengde kraft forblir i eksosgassen. Denne gjenværende gassen akselereres gjennom den konvergerende kanalen til eksosen for å gjøre den mer nyttig når flyet kjører.
Gassturbinens arbeidsprinsipp
Grunnprinsippet som gassturbinen fungerer på er identisk med alle motorene som brukes til å utvinne energi fra det kjemiske drivstoffet. De mest kjente 4 trinnene for enhver forbrenningsmotor er som følger:
1. Luftinntak.
2. Luftkompresjon.
3.Forbrenning, hvor drivstoffet injiseres og omdannes til den lagrede energien.
4.Ekspansjon og utryddelse, hvor den omdannede energien tas i bruk.
I tilfelle av en stempelmotor som motorene som brukes i bilene eller som flymotor, er trinnene som er involvert, inntak, kompresjon, forbrenning og eksos i sylinderhodet, men på forskjellige tidspunkter når stempelet kontinuerlig beveger seg opp og ned.
I tilfelle en turbinmotor, de samme fire trinnene forekommer som også på samme tid, men på forskjellige steder. På grunn av denne grunnleggende forskjellen har turbinen forskjellige motorseksjoner som er kjent som:
1. Innløpsseksjon
2.Kompressorseksjon
3.Forbrenningsseksjon
4.Turbin og eksosseksjon.
Turbindelen av motoren er ansvarlig for å produsere den brukbare akselkraften som en utgang som brukes til å drive propellen. Bortsett fra dette må den være utstyrt med kraft til å drive kompressoren og motortilbehøret. Dette gjøres ved eksponering for høy temperatur, trykk, hastighetsgass som omdannes fra den gassformige energien til den mekaniske energien i form av en akselkraft.
Gassturbinkomponenter og prinsipp
Massen av den tilførte luften må være meget høy som skal tilføres turbinen for å produsere den nødvendige kraften. Luften som tilføres gjøres ved hjelp av kompressoren som trekker ut luften og tar den inn i motoren hvor den blir klemt for å gi høytrykksluft til turbinen. Kompressorens rolle er å konvertere mekanisk energi fra turbinen til gassenergien i form av trykk eller temperatur.
I tilfelle kompressoren og turbinenvar 100 prosent effektiv ville kompressoren ha tilført all luften som trengs av turbinen, og samtidig ville turbinen ha levert den nødvendige kraften som kreves for å drive kompressoren. I dette tilfellet vil bare en evighetsmaskin eksistere som friksjonstap og ineffektiviteten til det mekaniske systemet tillater ikke en evighetsmaskin å fungere ordentlig.
Bortsett fra dette vil det også være nødvendig med noe ekstra energi enn luft for å imøtekomme tapene som blir forårsaket. Kraften som kreves er fra motoren som er like utenfor kompressoren; derfor bør mer energi tilføres luften for å produsere overflødig kraft. Den kjemiske energien fra drivstoffet forbrennes og omdannes til gassenergien i form av høy temperatur og høy hastighet ettersom luften trenger å passere gjennom selve brenneren. Gassenergien omdannes igjen til den mekaniske energien til turbinen som gir kraften til å drive kompressoren og akselen.
