Introduksjon
14 deler av gaffeltrucken og deres funksjoner [Komplett veiledning]: –Det er mange bransjer eller bedrifter som er avhengige av evnen til å effektivt flytte produkter og materialer i et lager for frakt, lagring og forskjellige formål. Eventuelle feil eller forstyrrelser i den materielle bevegelsen kan senke produktiviteten til en organisasjon og skade bunnlinjen.
Dette gjør det viktig å ikke bare ha et godt system satt opp for å flytte materialer effektivt, men også å ha kvalitet og pålitelig utstyr for å ta seg av virksomheten. Et av det viktigste utstyret som brukes til å flytte materialer i et stort antall omgivelser fra fabrikker og varehus til butikker er gaffeltrucken.
Hva er en gaffeltruck?
En gaffeltruck er en drevet industritruck som brukes til å løfte og flytte materialer over korte eller korte avstander ellers kalt gaffeltruck, er en motordrevet industritruck som brukes til å løfte og flytte varer på en pall inne i lokalene til et lager, lagerrom og distribusjonssenter. Gaffelen tar vekten eller tyngden av lasten som ett med lastebilens vogn. Gaffeltrucker betjener nødvendighetene til forskjellige bransjer, inkludert distribusjonssentre og andre store lagerfasiliteter. Større organisasjoner har hele flåter med gaffeltrucker som de er avhengige av rutinemessig for å sikre maksimal effektivitet av materialbevegelsen.
Gaffeltrucker er komplekse eller forvirrende deler av utstyr som består av forskjellige deler, og disse gaffeltruckdelene er i seg selv inkluderte deler som lagre, kjeder og tannhjul. Gaffeltrucken er et bemerkelsesverdig fleksibelt arbeidskjøretøy designet for raskt å flytte tunge laster gjennom et distribusjonssenter eller industriarbeidsplass. Alle som betjener en gaffeltruck eller arbeider med en operasjon ved bruk av disse maskinene, bør skaffe seg en forståelse av hva som er delene til en gaffeltruck.
Deler av gaffeltruck
Liste over 14 deler av gaffeltruck: –
1. Lastebilramme
2. Førerhus
3. Motvekt
4. Gaffelmast
5. Strømkilde
6. Gaffeltruck
7. Bremser
8.Svingsylindere
9. Førerhuskabinett
10. Gaffeltruck vedlegg
11. Gaffelgaffel
12. Lamper
13. Gaffeltruckdekk
14. Advarselssignaler og alarmer
1. Lastebilramme: (deler av gaffeltruck)
Lastebilrammen eller dekselet til en gaffeltruck ser ut som chassiset til en hvilken som helst bil, det er metallrammen som en betydelig del av de viktige gaffeltruckdelene er festet eller sammenføyd som inkluderer hjul og aksler, motor, mast, motvekt og beskyttelsestak. . I enkelte gaffeltrucker er tanker for drivstoff eller hydraulikkvæsker innebygd i lastebilrammen.
2. Førerhus: (deler av gaffeltruck)
Førerhuset er området der gaffeltrucksjåføren sitter for å betjene eller arbeide med utstyret. Førerhuset inneholder en rekke gaffeltruckkontroller og arbeidsdeler og funksjoner som brukes til å flytte og kontrollere gaffeltrucken. I spesifikke gaffeltrucker vil førerhuset ha et sete for føreren, mens andre er designet og beregnet på at føreren skal stå. Styresystemet i en gaffeltruck bruker regelmessig et hydraulisk styresystem og snur bakakselen mens den svinger på forhjulene.
Nedenfor er spakene som finnes i førerhusene og diskuteres nedenfor: –
· Vippespak: –De brukes til å justere vinkelen på gaflene.
· Løftespak:– De brukes til å løfte gaflene opp og ned.
·Sidegirspak: –De brukes til å flytte vognen jevnt.
Vernet er en forlengelse av førerhuset som støtter et metalltak over hodet til føreren. På enkelte gaffeltrucker kan førerhusene være innkapslet og inkludere oppvarming og kjøling.
3. Motvekt: (deler av gaffeltruck)
Motvekten er en vekt mot baksiden av gaffeltrucken som er installert i rammen til lastebilen. Formålet er å motvirke vekten av lasten som løftes eller bæres av gaffeltrucken for å holde den stabil og forhindre velting.
Motvekten er designet utelukkende for å motvirke den tiltenkte mest ekstreme bæreevnen. Gaffeltruckførere bør innse maksimal bæreevne for å forhindre alvorlige uhell.
4. Gaffeltruckmast: (deler av gaffeltruck)
Gaffeltrucken er ansvarlig for gaffeltruckens hovedkapasitet. Det er den oppadgående eller vertikale enheten mot fronten av gaffeltrucken som omfattet sammenlåsende skinner som løfter gaflene så vel som vognen med lasten. Disse skinnene drives av ikke mindre enn én hydraulisk sylinder enten direkte eller med kjeder drevet av sylindrene.
Vanligvis omfatter gaffeltruckmaster tilt og løftesylindere: –
(A) Tiltsylinder
Hensikten med tilt- eller skråkammer er at det kontrollerer tilt eller skråstilling av vognen samt gaffelens vinkel.
(B) Løftesylinder
Løftesylinderen driver den vertikale bevegelsen av lasten på masten. Dette er vanligvis en enslig virkende sylinder og ikke helt satt i stein bestemt av mastestørrelsen og antall trinn. Avhengig av bruksmengde og laststørrelse, kan løftesylindere kreve utskifting i løpet av lastebilens levetid.
Det er mulig for gaffeltruckmast å inkludere flere trinn som vil utvide løftehøyden og vektkapasiteten.
5. Strømkilde: (deler av gaffeltruck)
Gaffeltrucker har to hovedkraftkilder: en forbrenningsmotor eller på grunn av elektriske gaffeltrucker, en elektrisk motor drevet av et batteri eller brenselceller. Gaffeltrucker med forbrenningsmotor kan brenne gass, LP-gass, CNG eller diesel. Disse motorene er som forbrenningsmotorer i kjøretøy, som tilfører flytende drivstoff og luft inn i en sylinder med et stempel som styres av en veivaksel (drivstang). En tennplugg starter eksplosjonen som presser stempelet ned i sylinderen, og den synkende energien omdannes videre til mekanisk energi for å drive gaffeltrucken. Forklifts forbrenningsmotorer består av en rekke interne komponenter, som inkluderer kjeder, gir og lagre som holder dem i funksjon på en passende måte.
6. Gaffeltruck: (deler av gaffeltruck)
Vognen er en betydelig del av masten som brukes til å løfte og stabilisere lasten. Gaflene og lasteryggen er stort sett betraktet som deler av vognen: –
(A) gafler
Gaflene er de utstikkende metallbitene i den nedre delen av vognen som brukes til å løfte lasten (haugen) fra basen. De kommer i en rekke bredder, lengder og størrelser for å passe til ulike formål.
(B) Lasterygg
Dette er den flate overflaten langs baksiden av vognen som hjelper til med å støtte lasten. Førere kan hvile lasten mot ryggstøtten, og ryggstøtten forhindrer i tillegg at lasten glir tilbake inn i føreren.
7. Bremser: (Deler av gaffeltruck)
Gaffeltruckbremser består av bremsesko samt en bremsetrommel. De kobles inn ved hjelp av en fotpedal eller en håndbrems. Ulike moderne elektriske gaffeltrucker har regenerativ bremsing, som bruker den elektriske motoren til å bremse gaffeltrucken, med energien som genereres brukt til å sette ladning inn i batteriet.
8. Svingsylindre: (deler av gaffeltruck)
Noen få lastebiler har svingsylindere. Disse sylindrene lar lasten svinge til venstre eller høyre opp til 90 grader avhengig av påføring. De kan være en vesentlig del av en sakseutvidelse som skyver lasten fremover bort fra masten for å la svingsylindrene låse seg inn.
9. Førerhuskabinett: (deler av gaffeltruck)
Førerhus kan være åpne eller lukkede avhengig av sikkerhetshensyn eller miljøet:-
(Et sete
I "sitt ned" gaffeltrucker er førersetet plassert eller plassert slik at operatøren har full rekkevidde for all kontroll. I elektriske heiser fungerer setet også som en auto-off, noe som betyr at når operatøren står eller forlater gaffeltrucken, brytes strømmen til heisen.
(B) Spakkontroller
Spakkontrollene lar operatøren koble inn løftemekanismene for å manipulere lasten. Disse spakene inkluderer:
Tilt spak –Denne spaken kontrollerer vinkelen på gaflene i forhold til bakken.
Løftespak –Løftespak kobler inn løftemekanismene på masten.
Sideskiftespak –Denne spaken lar lasten flyttes noen få centimeter til venstre eller høyre.
Svinghendel –For lastebiler med en svingmekanisme som de som brukes til reolsystemer, gjør svingspaken at lasten kan dreies opp til 90 grader til venstre eller høyre. Dette systemet vil likeledes inkludere eller inkludere en saksemekanisme og en forlengelsesspak som tillater at svinglasten skyves fremover for plassering inne i et stativ.
(C) Overhead Guard
I potensielt farlige miljøer kan en over hodebeskyttelse plasseres for å beskytte operatøren mot fallende rusk eller lastfeil når han er i høyden. Overhead guards kan også forsterkes ved behov.
10. Gaffeltrucktilbehør: (deler av gaffeltruck)
I noen tilfeller fungerer ikke et par gafler for den lasten du ønsker å håndtere på en gaffeltruck. Vedlegg lar gaffeltrucken din vise seg å være mer effektiv og allsidig når det gjelder å ta vare på unike materialer og håndteringsprodukter. De fleste av disse vedleggene gir mulighet for ekstra kapasitet eller støtte for store, tunge eller ukonvensjonelle belastninger. Stabiliteten til en gaffeltruck kan endres betydelig av et vedlegg.
11. Gaffelgaffel: (deler av gaffeltruck)
Det finnes mange typer gaffelgafler, og hver type vil ha ulike alternativer for lengder, bredder, dypheter, så vel som kapasiteter.
12. Lamper: (Deler av gaffeltruck)
Gaffeltrucker har noen unike typer lamper avhengig av bruk. En av de mest anerkjente er en lampe festet til takvernet. Denne lampen er en retningsbestemt lyskilde kontrollert eller begrenset av operatøren. Som en spotlight er den nyttig for å gi punktbelysning i lastebillukker, containere og forskjellige rom der laster plasseres eller fjernes. Større lastebiler som kjører ute eller om natten kan ha et formelt sett med frontlykter som på en bil.
Flertallet av lastebilene har røde og gule baklys for å indikere og demonstrere brudd, rygging og svinging. Avhengig av modell og størrelse kan noen leveres med et gult eller rødt roterende sikkerhetslys eller et stroboskoplys på lastebilens høyeste punkt.
13. Gaffeltruckdekk: (deler av gaffeltruck)
Gaffeltruckdekk er betydelige nok for å gi trekkraft eller fotfeste som er nødvendig for å flytte gaffeltrucken på en sikker og effektiv måte. Det er få typer gaffeltruckdekk tilgjengelig, og gaffeltrucker kan ha forskjellige dekkoppsett. Mens de fleste gaffeltrucker har fire hjul, er det noen som brukes inne som har trehjulsoppsett som kan bevege seg i begrenset eller begrenset plass.
I det store og hele er gaffeltruckdekk en av følgende to typer:
(A) Pneumatiske dekk
Disse dekkene er bedre egnet for utendørsmiljøer fordi de har trekkraft til å håndtere røffe og ujevne overflater. Det er pneumatiske dekk som sveller av luft, og pneumatiske dekk er laget med sterk strikk.
(B) Putedekk
Disse dekkene brukes inne på glatte, flate overflater siden de har lavt veigrep eller fotfeste. De er flotte for arbeidsplasser som krever en liten svingradius, og de er ikke vanskelige å vedlikeholde og er relativt rimelige.
14. Advarselssignaler og alarmer: (Deler av gaffeltruck)
Gaffeltrucksikkerhet er kritisk siden det fortsatt er et stort antall skader hvert år ved bruk av heis i arbeidsmiljøet. For å hjelpe med sikker drift har mange gaffeltrucker alarmer og signaler når lastebilen brukes. Nedenfor er alarmer som brukes av sikkerhetshensyn.
(A) Maks høydealarm
Denne alarmen advarer operatøren om at den løftede lasten overskrider eller overgår den maksimale nominelle vekten for løfteren.
(B) Reservealarm
Trekker automatisk inn når heisen beveger seg bakover for å advare arbeidere og turgåere i nærheten.
(C) Lav effekt
Det er avgjørende å opprettholde kraften gjennom hele løftesyklusen. Laveffektindikatorer, for eksempel en elektrisk ladeindikator eller en drivstoffmåler, kan avgi en hørbar lyd når drivstoffet eller kraften er for lav.
(D) Horn
Mange alarmer og signaler inkludert på gaffeltrucker låses automatisk inn. Hornet er i alle fall begrenset av operatøren. Dette gir en ekstra advarsel som er nyttig i støyende omgivelser og blinde hjørner.
Konklusjon
Under tung bruk vil mange deler kreves utskifting, mens andre varer hele gaffeltruckens levetid. Til tross for dette vil et sterkt vedlikeholdsprogram og iherdig service i forbindelse med en anstendig arbeidskunnskap om delene av gaffeltrucken som er kjøpt, gi en langsiktig fortjeneste fra satsingen og en som er trygg for alle involverte. Med en slik operasjonell suksess å kjøre på gaffeltrucker, er det viktig for enhver organisasjon å holde dem betjent og i lovlig driftstilstand. Videre, på grunn av typen arbeid de utfører og forholdene der de opererer, bør eiere og støttepersonell forstå konstruksjonen og delene av en gaffeltruck for å holde dem i drift.
